So wie auf den Zeichnungen, die Du hier verlinkt hattest,
Wärme im Wagen verteilen - die hatte ich so verstanden, daß "Cool Air In" auch 40 Grad warme Innenluft ansaugen kann, die im Kollektor von der Sonne auf 150 Grad erwärmt wird, und dann von gamz alleine aufsteigt und ohne Ventilator bei "Warm Air Out" austritt. Ein Kaminrohr an der oberen Öffnung, stimmt, das müßte den Absaugeffekt sogar noch verstärken.
Soweit die Theorie, demnach würde aufsteigende warme Luft im Sommer und Winter auch ohne Ventilator zirkulieren, aber vielleicht überschätze ich den natürlichen Zirkulationseffekt, und ohne Ventilator zirkuliert alles zu langsam (oder auch nicht, derzeit ist ein wesentlicher Zweck des Ventilators zu verhindern, daß die Luft zu warm wird - weil sonst der Ventilator kaputt geht).
Idealweise müßte der Kollektor zur Zikulation im Winter unterhalb des Fußbodens stehen und Luft auf Fußbodenhöhe einleiten, und im Sommer auf dem Dach stehen und Luft auf Deckenhöhe ansaugen (außer bei Sturm, dann kippt bei der Konfiguration der ganze Wagen um). Alternativ könnte man den Kollektor im Sommer auf die Dachschräge legen, zumindest bei einem möglichst steilen Dach, oder ihn an der Wand lassen und die Luft von der Zimmerdecke aus durch ein Rohr nach "Cool Air In" leiten.
Naja, ist alles leicht gesagt, solange man es nicht selbst umbauen und probehalber überall große Löcher machen muß. Was (bei Bedarf) recht einfach wäre, ist im Sommer oben ein Loch in den Kollektorkasten zu machen, dann könnte ungewollte warme Luft dort raus, ohne daß Ventilator und Kollektor gegeneinander arbeiten.